BDI指數(shù)在進(jìn)入10月份以來(lái)連續(xù)出現(xiàn)下滑的情況，與9月份的上漲的情況完全相反。10月13日BDI指數(shù)報(bào)收954點(diǎn)，依然跌入1000點(diǎn)以下。上海貨代公司觀察，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌9點(diǎn)，或0.93%，報(bào)954點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資本的運(yùn)送費(fèi)用。波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌23點(diǎn)，或1.49%，至1,521點(diǎn)。日均獲利下降176美元，報(bào)10,101美元。該型船只的一般運(yùn)載量為15萬(wàn)噸，運(yùn)載比如鐵礦石或煤炭等貨品。波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升3點(diǎn)，或0.35%，報(bào)868點(diǎn)。日均獲利上升26美元，至6,950美元。該型船只的一般運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸。波羅的海超靈活型船指數(shù)跌11點(diǎn)，報(bào)959點(diǎn)。靈活型船指數(shù)跌3點(diǎn)，報(bào)513點(diǎn)。
BDI指數(shù)在第四季度初始出現(xiàn)了連續(xù)下跌的情況，第四季大宗商品預(yù)計(jì)會(huì)有增加，BDI指數(shù)在下降后，預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)一波返彈。但是在貨主和貨代公司沒(méi)有多少起色的情況下，BDI下行壓力依然非常大。
