近日湯森路透和畢馬威發(fā)布了2016年湯森路透和畢馬威全球貿(mào)易管理調(diào)查結(jié)果。本次調(diào)查是一次真正的全球性調(diào)查。該調(diào)查在2016年3月22日到5月20日之間進行，獲得了來自30個國家的1769份回復，使用了7種語言。參與調(diào)查人員主要來自財務，物流，全球貿(mào)易及海關(guān)和供應鏈管理四個部門。其中被調(diào)查人員半數(shù)以上是經(jīng)理級別以上人員。來自中國地區(qū)的被調(diào)查對象占全球比例的11%，僅次于來自美國的25%和來自巴西的14%。傳統(tǒng)的國際貨運代理行業(yè)現(xiàn)在急需一場實現(xiàn)公司與公司連接的變革，并且，這場變革會是中小企業(yè)引領(lǐng)，大企業(yè)被迫跟上。
通過本次調(diào)查，進出口貿(mào)易領(lǐng)域排名前兩位的挑戰(zhàn)在于：
(1)手工處理流程占用資源且增加風險
(2)缺乏自動化是最大挑戰(zhàn)
手工處理流程過多及缺乏自動化仍然是全球貿(mào)易從業(yè)者所面臨的一大挑戰(zhàn)。全球貿(mào)易部門大都看到了系統(tǒng)化和自動化的價值，并渴望采用信息技術(shù)來減少風險，讓他們的工作更有價值和活力。
“全球貿(mào)易職能已發(fā)生演變。貿(mào)易部門熟悉的手工處理流程不僅成本高昂，且容易出錯，已不再需要。充分利用信息技術(shù)來自動完成這些流程，可讓貿(mào)易部門有更多時間參與戰(zhàn)略規(guī)劃。”
“貿(mào)易自動化的好處很明顯：他們不需要將時間投入到手工處理流程中，而是能將更多時間和資源投入到具有更高價值的戰(zhàn)略事務上。”
本次調(diào)查還專門針對亞洲的企業(yè)分析了主要面臨的挑戰(zhàn)：
對于亞洲企業(yè)，全球供應鏈管理是最消耗時間和資源的貿(mào)易相關(guān)活動。與2015年的調(diào)查結(jié)果相比，所消耗的時間和資源顯著增加。這表明亞洲企業(yè)已開始將戰(zhàn)略重點從常規(guī)進出口工作轉(zhuǎn)向整體供應鏈管理。
另一方面，從宏觀進出口總體形勢角度來分析， 海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示, 11月我國貨物貿(mào)易出口同比增長0.1%(美元計價,下同), 進口同比增長6.7%。 可以看出內(nèi)需企穩(wěn)向好帶動進口量價齊升。
2015年全年進出口總量與前年比較差距不大，但中國的進出口總體形勢已經(jīng)慢慢地從以加工貿(mào)易為主的出口導向轉(zhuǎn)向以生產(chǎn)生活必需品為主的進口導向的方向轉(zhuǎn)變。另外隨著近年來跨境電子商務進口領(lǐng)域各個電商平臺如雨后春筍般紛紛成立，已經(jīng)快速形成了幾個大的跨境電商平臺占據(jù)了主要日常用品的進口份額的局面。在整個大環(huán)境的影響下，很多傳統(tǒng)行業(yè)的貿(mào)易企業(yè)也在紛紛向跨境電商進口領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，搭建自己的B2B和B2C電商平臺。可以看到整個外貿(mào)進出口的生態(tài)系統(tǒng)格局已經(jīng)快速發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的大的進出口貿(mào)易商的主導地位已經(jīng)快速被新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電商平臺所取代。
由此可見，國際貨運代理行業(yè)現(xiàn)在普遍面臨兩大類型的挑戰(zhàn)：
第一、 缺乏自動化的手段及系統(tǒng)來有效地管理貨運代理行業(yè)的業(yè)務;
第二、 缺乏應對大量新型互聯(lián)網(wǎng)類外貿(mào)平臺的服務對接能力;
面對這樣的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貨運代理也在各自朝著適合自己的方向在做轉(zhuǎn)型。有些向上游的貿(mào)易商角色靠攏，有些通過加強自身的航線及整體物流解決方案優(yōu)勢能力在向外貿(mào)服務供應商角色考慮。但任何一個貨運代理都不會輕易放棄這個支撐了25萬億進出口規(guī)模的龐大的貨代市場。
如何通過加強自動化系統(tǒng)的使用、減少手工處理流程來提高效率的同時加強與新的市場環(huán)境下主導地位的跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作來增加客源是擺在每個國際貨運代理公司企業(yè)面對的一個難題。
同時為應對貨代領(lǐng)域的面臨的挑戰(zhàn)和機遇，各大互聯(lián)網(wǎng)平臺紛紛開始向B2B的互聯(lián)網(wǎng)+貨代的模式轉(zhuǎn)型。
“公司與公司連接的目標是什么呢？是協(xié)作和資源優(yōu)化帶來生產(chǎn)力效率的顛覆式改變。互貿(mào)通平臺同時在兩端發(fā)力，一端提供基于互聯(lián)網(wǎng)SAAS服務的貨代行業(yè)綜合協(xié)作服務平臺，幫助國際貨運代理完成內(nèi)部管理，客戶協(xié)同和業(yè)務操作。另外一端通過提供各大新型的互聯(lián)網(wǎng)運營模式的貨源對接來幫助貨代迅速搭建線上的服務客戶體系并打通供應鏈各個環(huán)節(jié)的信息流。互貿(mào)通平臺，做為構(gòu)建包含貿(mào)易商，貨代物流服務商、專項服務供應商及監(jiān)管部門之間的業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)的基礎架構(gòu)，通過平臺的大數(shù)據(jù)分析能力為生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)成員的供應鏈金融服務打下堅實的基礎，最終實現(xiàn)自由公司的自由聯(lián)合，這也充分體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)精神的最高境界。”
