西班牙巴塞羅那港口2013年進出口量穩(wěn)步上升，整體水平和2012年相似，這和港口管理局進出口管理局的相關(guān)調(diào)整措施有密切關(guān)系。
據(jù)港務(wù)局（ APB ） ，該端口在2013 € 91M的現(xiàn)金流，比2012年增加9 ％ 。總體IMP / EX集裝箱運量達到973000標準箱，2013年，相匹配的數(shù)字，2007年，在2008-09年經(jīng)濟危機前的最后一個完整年度。
裝載進口量增長4.5 ％至581377個標準箱，所有的時間記錄，比2008年高出33 ％ 。裝載出口同比增長2 ％，至391156標準箱，暗示經(jīng)濟處于復蘇的最后表現(xiàn)的跡象。整體集裝箱運輸，包括進出空流，過境運輸和國內(nèi)運輸，跌2.2 ％，至172萬標準箱。
Bareclona是西班牙的新車流量領(lǐng)先的港口，并繼續(xù)建業(yè)，吞吐量比去年增加6 ％至705374臺。在超過38萬臺，出口移動分別上漲了18％ 。卡車，拖車和其他車輛上的貨物一般貨運滾裝業(yè)務(wù)進行數(shù)量增加10 ％至100,716輛，主要受恢復性增長的流量與意大利。
年度總吞吐量為42.4萬噸，幾乎與2012年。港口處理10.6萬噸液體散貨的（ +2 ％）和4.3萬噸固體散貨（ -6.7 ％ ）的。鉀肥增長（ +31 ％）是不足以抵消其他商品，如谷物，粗粉，飼料和飼料，較去年同期下降在加泰羅尼亞的收成極好的結(jié)果，降低了進口需求的下降。
乘客人數(shù) - 滾裝服務(wù)和游輪 - 增加6 ％至3.6M 。端口保持在地中海頂級郵輪港。在€ 158.9M ，整體收入小幅下降（-1 ％ ）為適用于占領(lǐng)和使用費折扣，以提高競爭力建業(yè)的政策的結(jié)果。
